BF2 Heli + Jet Tutorials o. Videos?

[metallicafan@ger 0]

ich glaub das war motörhead oder wie die heißen

[Mausi 0]

Hallo,

Hat jemand eine Ahnung woher ich die Map bekomme die in diesem Video verwendet wird?

LINK

Gemeint ist diese Custom Map die ab 1:20 min läuft.

Wäre dankbar für Infos.

EDIT: habe es dann doch (dank google) gefunden. Falls es noch jemanden interessiert: im google nach: boat_racing_stunts suchen.

Bearbeitet 13. Juni 2006 von Mausi

[Heckler&Koch 0]

hallo,

was jamand ob es ein fliegerguide gibt ich hab in google nichts gefunden

[Der Spinner 5]

Guck mal bei Secrets of Battlefield. Dennoch hilft immer nur üben, üben, üben (das ist hier der Lieblingsrat )

[metallicafan@ger 0]

also mir hat dieses video seeeehr geholfen. is zwar nur zum bomben mit dem kampfjet aber trotzdem geil:

http://media.putfile.com/Bombing-Runs-in-Battlefield-2-v10

[Speedgamer 0]

Ich brauche nun mehr kein TuT zum helifliegen.

Ich kann es jetzt schon recht gut.

One-Man-Chopper:

Der 2. Platzierte ist ein Jetpilot...

[Hardes 0]

also ich würde gerne noch nen tutorial sehen wollen zum heli wann muss ich im anflug die raketen schiessen?

[metallicafan@ger 0]

also ich würde gerne noch nen tutorial sehen wollen zum heli wann muss ich im anflug die raketen schiessen?

http://files.bf2s.com/files.php?cat=4

da findest du 4 tutorials übers helifliegen vielleicht hilft dir das.

[Dr.Grftjx 0]

One-Man-Chopper:

Bist du etwa auch einer von denen, die zum Heli rennen, sofort starten und dann auf ein freundliches "Hey, I need a ride!" direkt mit "No way, man!" kommen? Da ist doch die Hälfte der Kampfkraft verloren, wenn nur der Pilot drin sitzt!

[complex 367]

One-Man-Chopper:

Bist du etwa auch einer von denen, die zum Heli rennen, sofort starten und dann auf ein freundliches "Hey, I need a ride!" direkt mit "No way, man!" kommen? Da ist doch die Hälfte der Kampfkraft verloren, wenn nur der Pilot drin sitzt!

und auch noch die sniperkluft an....sehr seh verdächtig

[aiir-.-doog 0]

is zwar jetzt etwas spät;)

aber da kannst auch noch 3 jahre später was lernen

[-pt- V-Nessa 0]

aber da kannst auch noch 3 jahre später was lernen

hö?

.....

achso...ja... schon der wahnsinn^^

[SergejFaehrlich 504]

[gekko434 1478]

is zwar jetzt etwas spät;)

aber da kannst auch noch 3 jahre später was lernen

bist das du beim ersten mal oder deine 3 jährige schwester?

[Wolfs_pain 0]

Ok OK... Mein Eintrag kommt Jahre später.. aber was solls.

Für alle die genug Nerven hatten sich bis hier hin durch zu Lesen, einige Tipps und Anleitungen zum Fliegen.

Da er recht ausführlich ist bitte ich in der Hitze des Gefechts meine REchtschreibung zu ignorieren u.s.w

Ich Fliege seit über 12 Jahren Flug - Sims und da ich nebenbei auch noch die Fliegerei mein Hobby ist gebe ich meinen Senf für Lau ab.

Ich werde erst Flugzeug und dann Heli anreißen. Ich beziehe mich rein auf Bf2, da in anderen Spielen (Il2, F16 Fighting Falcon, Eurofighter und co) die Steuerung schwerer aber Realitätsnaher ist.

Flugzeug.

Ich bevorzuge hier die Steuerung mit dem Stick (da sich manche Manöver mit Stick leichter durchführen lassen)

Steuerungsbefehle sind unter Optionen für jeden einstellbar und individuell, daher spare ich mir das.

Im militärischen Bereich werden Standartmäßig Richtungsangaben durch volle Stunden angezeigt und genannt.

Also 12Uhr entspricht Gerade aus, 6 im Rücken, 3 auf Rechts und so weiter. Ist Recht Präzise.

Grundregel 1: Überlegt Handeln und keine Hektischen Bewegungen

Bsp: Ihr habt 'nen Bomber/ Jäger, seit im Zielanflug, auf der 6 ist ein feindl. Jäger, euer Raketenwarner summt-> Abwarten!!! wenn Ihr eure Düppel schon jetzt benutzt hat der Gegner ein leichtes Spiel mit euch.

Wird euch eine Aufschaltung Signalisiert, Düppel absetzen, Tempo droßeln und nach 3 oder 9Uhr abdrehen- NICHT NACH OBEN denn die Rakete wird euch zu 80% Folgen. Durch das gedroßelte Tempo wird euer Gegner mit einiger Sicherheit an euch vorbei Rasen und eure Kurve wird Sau eng. AUFPASSEN das Ihr keinen Strömungsabriss erhaltet, dann schmiert ihr ab! .

Fortgeschrittene und Profis:

Ich gehe von mir aus und habe nach links abgedreht.

Nach einem Turn von etwa 90° gebt Vollgas und geht in einen Looping über. Macht aber keinen ganzen. Auf der Spitze des Loopings dreht Ihr das Flugzeug um die eigene Achse um in die Waagerechte Fluglage zu gelangen. Nun habt Ihr Euer Ursprüngliches Ziel wieder im Blick und habt Zeit für den Anflug und Abwurf und nützlicher Weise auch noch an Höhe gewonnen.

Nutzt die Trimmer für nachträgliche Richtungskorrekturen.

Keine Nickbewegung der Flügel zum Ausrichten der Flugrichtung während der direkten Zielanflugphase, da die Flugzeugbewegung erst wieder korrigiert werden muss und euch Zeit verloren geht.

Profis trimmen schon während des Aufsteigens im Looping die Nase auf das Ziel (Vorausgesetzt Sie wissen wie die Nase nach dem Rollen auf dem Kopf des Loopings ausgerichtet sein wird)

Weiter empfehle ich, den Looping soweit durch zu führen, bis Ihr Kopfüber aufs Ziel gerichtet seit. Dann erst durch eine Rolle um die eigene Achse ausrichten.

Ihr habt derbst an Geschwindigkeit gewonnen und genug Zeit zum Präzisen Abwurf/ Schuss

Grundregel 2: Je Schneller Ihr seit um so länger ist die Kurve die Ihr macht. Und je langsamer um so Enger!

Bsp: s.o., Rakete ist unterwegs ihr seit nach 3Uhr abgedreht. Seit Ihr schnell, so ist eure Kurve bereits am Anfang so gedehnt, das die Rakete kaum eine Richtungsänderung braucht um euch zu Treffen. Drosselt also früh die Geschwindigkeit und zieht in die Kurve. Bei der Rakete gilt das gleiche Gesetz wie bei euch. Durch Ihre hohe Eigengeschwindigkeit ist die Dehnung der Kurve so Extrem, das Sie in der Regel eurer Kurve nicht folgen kann. Das gleiche Problem wird evtl. auch Euer Gegner haben und euch nicht direkt folgen können.

Fortgeschrittene und Profis: Wenn Ihr hoch genug seit und abdrehen müsst, legt die Maschine in die Kurve. Noch bevor Ihr die Kurve beginnen wollt, nutzt den Trimmer um eure Nase ein Stück gen Boden zu Richten. Wenn Ihr nun Am Stick zieht( klappt auch ganz gut mit der Tastatur) beginnt Ihr einen Umgekehrten Looping. Macht einen kompletten Looping. KEINE RICHTUNGSÄNDERUNG!!!! Durch das nutzen der Trimmung ist euer Flugzeug zu 80% auf das Gegnerische Flugzeug ausgerichtet. Korrekturen entsprechend des Flugs deines Gegners vornehmen.

Grundregel 3: Jage mit einem Bomber keinen Jäger auf kurze Distanz

Kurz und Knapp. Er ist um einiges Wendiger und wird es recht Leicht haben euren Raketen auszuweichen und euch dann zu Jagen.

Grundregel 4 (für Bomber): Tiefflug

Ein Bomber ist für eine Boden-Luft-Abwehrwaffe ein gefundenes Fressen. Gerade in flachen Gebieten oder wenn Ihr Hoch fliegt um einen Sturzflug zu beginnen!! Durch den Sturzflug seit Ihr angewiesen Gerade aus zu fliegen, um den Gegner da zu treffen wo es weh tut. Direkter Anflug ist ein Kinderspiel dür jeden Schützen. Auch für Mobile AA's.

Wenn Ihr im flachen Gelände auf dem Weg zum Ziel seit, macht eine Kurvenbewegung nach der anderen. erst kurz vor dem Abwurf ist ein Geradflug nötig.

Habt Ihr eine Map mit vielen Bergen, Hügeln, Schluchten und sonstige Täler bleibt auch hier so Tief es geht. folgt am besten dem Gelände in geringer Höhe. Hierbei ist der Vorteil klar. Erstens: Überraschungsmoment, zweitens: Eine Zielerfassung und direkten Beschuss durch BLA's und MAA's ist kaum möglich. Eure Erfolgsquote steigt.

Wichtig ist in beiden Fällen: DIREKT NACH ABWURF HOCH ZIEHEN!!!!!! Sonst seit Ihr Platt.

Grundregel 5: Landen

Langsam und direkt Anfliegen. Richtungskorrkturen werden auch hier nur mit dem TRimmer durchgeführt, da eine Nickbewegung der Flügel nicht nur eure Richtung sndern meist auch die höhe derart verändert das die meiste Landung im Respawn endet.

Der Helikopter

Wichtig. Der Heli ist Instabil bei Geringen Geschwindigkeiten und Schwebeflug.

Die Steuerung ist hier mit Tastatur und Maus zu Empfehlen, wobei die Maus die Nick-Bewegungen übernimmt.

Also wie folgt: Maus nach Vorne- Nase des HC neigt sich. Nach hinten- Nase steigt. WICHTIG Durch das Senken und Heben werden Geschwindigkeit erhöht und verlangsamt. Beim Beschleunigen jedoch will der HC jedoch der Nase folgen und Rast gen Boden. Steigt am Besten mit etwa 60 - 80% der Rotorleistung auf. Wenn Ihr beschleunigt steigert sie auf Hundert- Das wirkt dem Sinken-Wollen des HC entgegen und Ihr macht derbe Fahrt. Aus großer Höhe ist das egal. Achtet nur aufs Abfangen, bevor Ihr Aufschlagt. Passt Auf das Ihr nicht in den Rückwärtsflug geratet in dem Ihr die Nase nicht wieder auf den HOrizont ausrichtet!!! Nur Fortgeschrittenen und Profis gelingt es, die Rückwärtsbewegung durch drehen über den Heckrotor und das hochziehen der Maus wieder abzufangen.

Die Bewegung der Maus nach Rechts und Links neigt dem entsprechend den Heli in diese Richtung und beginnt den Seitwärtsflug.

WICHTIG! Der HC braucht seine Zeit um diese Bewegung auszuführen. Wildes rudern mit der Maus lässt Ihn nur Pendeln und irgendwann dreht Ihr auf den Kopf. Übt dieses Pendeln mal im Singelplayer mit dem Attack und dem TRansport- HC. Es ist ein Mords unterschied. Auch wenn der T-HC schwerfälliger ist, er verzeit auch Ruckartige Fehlbewegungen mühelos.

Der Heckrotor dient dem Ausgleich der durch den Hauptrotor entstehenden Drehbewegung und ermöglicht uns einen Geradeausflug ohne Karussel. Diese werden durch die Trimmer bewegt.

Der Flug an sich

Habt Ihr einen Feind rechts vor euch entdeckt und wollt Ihm ohne Richtungsänderung eine Salve verpassen, dann lasst die Finger von den Trimmertasten!!! bewegt die Maus ein Stückchen nach rechts. Euer HC wird sich solange neigen, wie die Maus sich bewegt. Kurz bevor das Ziel im FK erscheint, macht eine bewegung nach links um die Neigung wieder aus zu gleichen. Feuer Frei.

Wollt Ihr eine 180 Drehung im Schwebeflug machen, nutzt nur die Trimmer.

wollt Ihr dabei auch noch Fahrt aufnehmen, so dreht mit dem Trimmer die Nase- senkt die Nase mit der Maus und unter umständen gleicht Ihr eine Nickbewegung mit Seitlichen bewegungen der Maus aus.

Fortgelaufenene und Profitjäger nutzen jedoch die Neigung um die waagerechte Achse( links-rechts mit der Maus) um die Kurve zu dehnen, mehr Zeit zu haben und geschwindigkeit aufzunehmen.

Gute Piloten nutzen dieses Schnell durchführbare Manöver auch um Rakten auszuweichen!!!

Riskiert nicht bei höchtgeschwindigkeit einfach über den TRimmer zu drehen, da eure Maschine dann in eine seitliche Bewegung übergeht. Das ist die einfache Physik der Massenbewegung

Hoffe es ist euch nicht zu Langweilig geworden und Ihr könnt mit Übung und den Tipps die Maschinen besser beherrschen.

Über Hinweise zur Verbessung und Tipps und Fehlermeldungen im Bezug auf richtigkeit meiner Angaben und Tipps bitte ich euch: Macht schon!!!!!! ICH WILL LERNEN!!!!