FH: Italienische Wochen gehen weiter

Das erste Fahrzeug, das wir Euch heute zeigen wollen ist der Carro Armato L6/40, der von Lude gemodelt wurde und seinen Skin von Montoya bekommen hat. Die Produktion dieses Panzers begann 1939 und von den Fähigkeiten her war das Fahrzeug ähnlich ausgelegt wie der deutsche Panzerkampfwagen II was Feuerkraft und Mobilität angeht. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 42 km/h brauste der Carro Armato L6/40 durch den heißen Wüstensands Afrikas - entweder mit der 20mm Breda M35 Kanone fürs offene Feld oder (auch wenn in sehr kleinen Stückzahlen) als Flammenwerfervariante in Stadtregionen.

Außerdem haben wir das Semovente L40 da 47/32 Sturmgeschütz für Euch, ein weiteres Stück vom dynamischen Duo Lude und Montoya. Auch wenn dieses Fahrzeug eigentlich nicht als Panzerjäger konzipiert war, fiel es doch allzu schnell in diese Rolle. Außerdem war es das größte motorisierte Geschütz, das die Italiener an der Ostfront zu bieten hatten. Insgesamt wurden in den Jahren 1941 bis 1943 ca. 300 Stück produziert, eingeschlossen eine Kommandantenversion bei der die 47mm L/34 Hauptkanone durch ein Maschinengewehr vom Typ Breda Modell 38 8mm ersetzt wurde.

Und nachdem wir in unserem Forum nach dem letzten Update die ein oder andere Anmerkung bekommen haben, dass wir wohl den D-Day vergessen hätten, haben wir uns gedacht wir bringen einfach heute mal ein paar kleine historische Hintergründe über den heutigen Tag, den 12. Juni. Heute vor 61 Jahren, 6 Tage nach dem D-Day, hat die erste V1 Rakete London getroffen, ebenso an diesem Tag haben die USA den 5th war loan drive "eröffnet" - sozusagen den Amerikanern ans Herz gelegt spezielle Anleihen zu kaufen, durch die der Krieg finanziert werden konnte. Außerdem gelang es den Alliierten vor genau 60 Jahren die Stadt Triest von den jugoslawischen Besatzern zu befreien.

Aber auch kleine für viele wohl unbedeutende Geschichten trugen sich an diesem Tag zu. Vor 61 Jahren ist der Pilot der Kanadischen Luftwaffe Andrew Charles Mynarski an Verbrennungen verstorben, die er sich zugezogen hatte, als er versuchte seinen Heckschützen aus der schwer beschädigten Lancaster zu retten, bevor er über Cambrai absprang. Der Bordschütze überlebte dank ihm den Absturz und Mynarski wurde postmortem mit dem Victoria Kreuz ausgezeichnet.